석촌역 6번 출구 옆, 자전거 100대 세울 수 있는 전용 주차장이 생겼다고?

지하철역 근처에 자전거를 세워두려다 마땅한 자리가 없어서 이리저리 헤맨 경험, 다들 한 번쯤 있으실 거예요. 서울 송파구가 이런 불편을 덜어주기 위해 석촌역 인근에 자전거 전용 주차장을 새로 조성했다는 소식이 들려와 오늘은 이 이야기를 정리해 보려고 합니다.

노상주차장이 자전거 주차장으로 변신

이번에 조성된 자전거 전용 주차장은 석촌역 6번 출구 인근에 자리잡고 있는데요, 눈에 띄는 점은 원래 자동차가 세워지던 노상주차장 5면을 활용했다는 것입니다. 자동차 몇 대가 서던 공간을 재편해서 자전거 약 100대를 수용할 수 있는 규모로 탈바꿈시켰다고 하니, 공간 활용 측면에서 꽤 인상적인 변화입니다.

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왜 하필 자전거 주차장일까

최근 몇 년 사이 따릉이 같은 공유 자전거 이용이 늘고, 개인 자전거로 출퇴근하는 사람들도 많아지면서 역세권 자전거 거치 공간에 대한 수요가 꾸준히 커져 왔습니다. 그런데 정작 지하철역 주변은 보행로 한쪽에 아무렇게나 세워진 자전거들로 오히려 통행에 불편을 주는 경우가 적지 않았죠. 이런 배경에서 자동차 위주였던 노상주차장 일부를 자전거 전용 공간으로 바꾸는 시도는, 늘어나는 자전거 이용 수요와 도심 공간 부족 문제를 동시에 풀어보려는 접근으로 볼 수 있습니다.

이용하는 시민 입장에서 달라지는 점

자전거 전용 주차장이 생기면 가장 먼저 체감되는 건 '내 자전거를 안전하고 정돈된 곳에 세울 수 있다'는 안도감일 텐데요. 도난 걱정 때문에 자전거 이용을 망설였던 분들에게는 반가운 소식이 될 수 있고, 지하철과 자전거를 연계해서 이동하는 분들에게는 환승 동선이 한결 편해지는 효과도 기대할 수 있습니다. 또한 보행자 입장에서도 인도에 방치된 자전거가 줄어들면서 통행이 더 쾌적해질 가능성이 높습니다.

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다른 지역으로도 확산될까

이번 사례처럼 기존 자동차 주차 공간을 자전거 주차장으로 전환하는 방식은 별도의 대규모 부지 확보 없이도 비교적 빠르게 실행할 수 있다는 장점이 있습니다. 그만큼 다른 지하철역 주변에서도 비슷한 시도가 이어질 가능성이 충분히 있어 보이는데요, 다만 자동차 이용자와 자전거 이용자 사이의 공간 배분을 두고는 앞으로도 여러 의견이 오갈 수 있는 부분이라 지역 사회의 관심이 필요할 것 같습니다.

마무리하며

석촌역 앞에 새로 생긴 자전거 전용 주차장은 단순히 주차 공간 하나가 늘어난 것을 넘어, 도심 교통 공간을 어떻게 나눠 써야 할지에 대한 작은 실험처럼 느껴집니다. 자전거로 지하철역을 오가는 분들이라면 한 번쯤 이용해 보시고, 달라진 점이 있다면 주변에도 알려주시면 좋을 것 같아요.

참고 자료

연합뉴스, "송파구, 석촌역 옆에 '자전거 전용 주차장' 조성", 정준영 기자