뀨짱과 지니의 소소한 일상

* 매수를 권하는 글이 아님을 미리 밝힙니다.

* 세이브로, 다음, 네이버금융 등에서 자료를 활용하였습니다.

안녕하세요, 지니입니다.

[유가증권사/보통주/미배당주]인 <두산퓨얼셀> 분석입니다.

대표자는 우수경으로 2019.10.1.에 설립하여 2019.10.18.에 유가증권시장에 상장하였습니다.

(주)두산 연료전지 사업부문을 인적분할하며 전문성을 강화한 기업입니다.

발전용 연료전지가 매출의 94.96%를 차지하며, 시장의 70%이상을 점유하고 있습니다.

<"두산퓨얼셀" 10단계 분석입니다.>

1. 당기순이익 : 영업이익률 8.81%, 순이익률 5.37% 상승.

2. 시가총액 : 3조 577억(코스피 80위)

3. PER : 90.34

4. 재무비율

부채비율 : 197.27, 당좌비율 : 146.78, 유보비율 : 2,221.67

5. CB, DW : 3420억원의 유상증자

 6. 배당금 : X

7. 최대 주주의 지분율 : 두산(외 29인) 65.08%

8. 매출채권 회전율 : 143.42, 재고자산 회전율 : 67.01

9. PBR : 23.03

10. 내 생각

文정부의 그린뉴딜로 인해 수소와 풍력 사업에의 기대가 커지면서 두산 관련주의 상승을 이끌었습니다.

특히 <두산퓨얼셀>은 수소연료전지가 주력이어서 정부의 수소경제 활성화 정책에 수혜를 받고 있습니다.

시장 확대에 따른 유상증자를 결정하였고, 이는 성장주의 투자 리스크를 줄였다고 평가받았습니다.

또한, 두산중공업(23%)으로 최대 주주가 변경되는 등, 여러 이슈가 주가에 반영되고 있습니다.

발전용 연료전지 외에도 다양한 수소 관련 신규 산업에 진출할 계획이어서 향후 주가의 추가 상승이 기대됩니다.

그 중 하나는 도시가스 폐압 재활용을 위한 MOU를 맺어, 수소충전소로 확장 가능한 Tri-gen모델(전기, 열, 수소 생산) 연료전지를 적용하는 것입니다.

또한, 독자기술로 개발한 부생수소 연료전지는 친환경적이면서 다른 신재생에너지와 비교했을 때 전기 생산이 안정적이고 발전량이 크다는 장점이 있습니다.

앞으로도 정책에 맞춰, 연료전지 국산화율의 100%를 달성하고 세계 연료전지 시장에서 기술경쟁 우위를 확보하기 위해 노력하는 기업입니다.

글로벌 그린뉴딜 정책 확산으로 중장기 연료전지 성장성에 긍정적 평가를 할 수 있는 <두산퓨얼셀>이었습니다.

* 매수를 권하는 글이 아님을 미리 밝힙니다.

* 세이브로, 네이버금융 등에서 자료를 활용하였습니다. 

안녕하세요, 지니입니다.

[유가증권사/보통주/배당주]인 <현대차> 분석입니다.

대표자는 정의선, 이원희, 하언태로 1967.12.29.에 설립하여 1974.6.28.에 유가증권시장에 상장하였습니다.

현대자동차그룹에 속하며 자동차 및 자동차부품을 제조 및 판매하는 완성차 제조업체입니다.

SUV 코나, 제네시스 G80 및 GV80과, 수소전기차(그린카) 넥소 등을 출시했습니다.

우수한 품질과 상품성으로 고급차 라인업을 강화하여 브랜드 가치를 상승시키고 있는 기업입니다.

매출 비중은 차량부문 78%, 금융부문 15.16%, 기타부문 6.84%입니다.

차량부문 시장 점유율은 국내 48.20, 인도 17.30%, 미국 4.2%, 유럽 3.3%, 중국 3.1%입니다.

<"현대차" 10단계 분석입니다.>

1. 당기순이익 : 2019대비 매출액 5.6%증가, 영업이익 4.7%증가, 당기순이익 44.1%감소.

2. 시가총액 : 37조 6,056억(코스피8위)

3. PER : 25.36

 4. 재무비율

부채비율 : 154.71%, 당좌비율 : 46.57, 유보비율 : 4,865.48

5. CB, DW : X

6. 배당금 : 3년간 꾸준히 배당, 배당수익률 2.27%

7. 최대 주주의 지분율 : 현대모비스(외 7인) 29.38%, 국민연금공단 11.61%

8. 매출채권 회전율 : 28.68, 재고자산 회전율 : 9.45

 9. PBR : 0.66

 10. 내 생각

 코로나19로 인해 국내 및 해외 전 시장에 걸쳐 차량부문 판매가 감소하여 자구책을 강구하는 모습입니다.

특히, 비대면 온라인 판매 플랫폼인 ‘클릭 투 바이(Click to Buy)’는 해외에서 뛰어난 실적을 보였습니다.

부채비율이 높은 편인데, 최근 해외 차량 수출에 희소식이 있으니 긍정적으로 봐도 될 것 같습니다.

신차 출시, 지분 투자 및 모셔널(Motional) 자율주행 기술개발 회사 합작법인 등이 이뤄지고 있습니다. 

커지는 전기차 시장에서 테슬라 다음으로 <현대차>가 선호브랜드 2위에 뽑히기도 했습니다.

수소차도 수소충전소 보조금 상한선 폐지로 다중충전기 설치가 가능해지며 힘이 실렸습니다.

지속적으로 자율 주행, 로봇 택시 등 데이터 중심 모빌리티 생태계 혁신을 향해 전진하고 있는 <현대차>였습니다.